一块重8吨的轨道板，如何平稳高效铺设到高铁轨道上？山东铁投集团无砟轨道智能精调机器人给出答案

 

　　在专题汇报交流会上，相关单位分别介绍了济滨高铁建设进展、CRTSⅢ型板式无砟轨道智能工装、铁路新型建材产品等情况，并围绕CRTSⅢ型无砟轨道技术作主旨报告。期间，参会专家前往济滨高铁站前5标夜间施工现场，共同观摩CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人、自密实混凝土灌注机器人无砟轨道施工作业流程，详细了解无砟轨道智能工装设备工艺流程、质量控制要点、安全防控措施等情况，并就无砟轨道施工及智能工装设备应用进行深入探讨。
 

　　在高速铁路建设领域，加快推进技术产品迭代升级，促进铁路新质生产力发展已成为业内共识。CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发的高铁无砟轨道核心技术，作为我国高速铁路的主型轨道，凭借其复合结构整体性强、施工便捷的特点近年来被广泛推广和应用。如何提升高铁无砟轨道板的铺设效率和精度，一直备受行业关注。
 

　　近年来，锚定无砟轨道智能化施工，山东铁投智能科技工程有限公司聚焦智能建造、智能运维技术体系与高端装备自主化两大核心突破点，大力开展科技创新与成果转化，成功研发CRTSIII型板式无砟轨道智能化施工装备，实现多项技术突破，达到国际领先水平。其中，本次会议亮相的CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人为业内首台集“感知—决策—执行”功能于一体的机器人系统。整机搭载自动行驶、智能识别与精准执行机构及核心算法。在施工效率方面，精调作业平均达5分钟/板，单次作业可完成50块轨道板的精调任务，横向、纵向、高程精度均在±0.5毫米，适用于高速铁路路基、桥梁及隧道等各类工况的板式无砟轨道精调施工，大大提高了高铁无砟轨道板的铺设精度和效率。